Feliz 2012

Dai pessoal ?

Pode parecer estranho colocar que o ano de 2012 foi uma ano feliz pra mim , como piloto . Se olhar minha posição final do campeonato , 6° lugar na categoria B , com 6 participações em 8 etapas ... talvez seja pouco para quem de forma interrupta ja somam ai ... 30 anos de automobilismos (nossa só fiz esta conta agora ... ta explicado os cabelos brancos) ! Explico : em 2012 vou levar muitas lições de vida principalmente , que aprendi dentro de um autodromo e tambem com o que extrai dele .

Comecou quando ainda no começo do ano , em conversa com familia relatei o desejo de voltar a pilotar de alguma forma . Apoio total .... No meu projeto inicial , nao estava participar de corridas , mas sim apenas dar uma voltas nas sextas a tarde nos treinos oficiais dos eventos . Tinha consiencia que os ultimos 6 anos sem pilotar fatalmente me custaria caro quando retornasse a algum banco de corridas. Mas, toquei o projeto com grana muito curta . Depois de alguns contatos os quais nao tive sequer resposta , encotrei de pronto as portas abertas na equipe STR , do Luizinho (nunca me arristo a escrever o nome dele de tão complicado que é ... Luiz por favor me passe uma mensagem soletrada por favor como se escreve esta porra ...). Eu tinha algum contato com ele ainda da época da GNV onde na realidade ele era meu concorrente . Depois que eu parei fiquei sabendo que ele fez um bom trabalho com alguns pilotos que eu conheço , como Gionani Cilia e Toninho Espolador . Cara de facil lida e extremamente esforçado  " vem para pista na sexta pela manha Aloysio . VOu fazer dois carros e sua experiencia com certeza pode valer algo " , dizia Luiz . Na STR teriamos um piloto de boa expeeriencia com passagens inclusive na Stock Car nos anos 90 , mas que estava a imensos 15 anos sem sentar em qualquer banco de competição ... Beto D L era o codinome da fera, que se tornaria um rande amigo . Pessoa a quem aprendi gostar muito .

Bem vamos la .... no primeiro dia conheci o Beto e naquela ocasião na equipe estava tambem Celso Mancia , um piloto que tinha um relacionamento distante a alguns anos . Treinamos como deu na sexta feira . Carros com set ups novos + novo regulamento + pilotos novos + preparador novo + parceiro novo = claro ... pouco ajuste de tudo isto  . Ainda assim fizemos até uma boa prova na primeira etapa da Copa Bana Pneus .

Feita a primeira etapa , não entendi como uma boa opçao a continuidade com Celso Mancia e na segunda etapa estive apenas como consultor da equipe mais diretamente ligado com o Beto no carro 165 . Minha ideias com Beto e com Luiz se ajustavem muito bem . O clima na equipe era e foi muito bom entre nós mais o Wagner , outro gente boa que ajustava junto com Luiz nosso gol # 165 . Na terceira etapa veio um convite da equipe para formar dupla com Beto . Embora um pouco (ou bem) inseguro, acabei aceitando e quem diria ... o que a uns meses atraz seria improvavel , acontecia então ... eu voltei a correr na categoria Marcas e em uma boa equipe .

Não , não posso dizer que foi o campeonato dos meus sonhos . Tambem a equipe nao teve o Aloysio comprometido como estive em tantas vezes na minha atropelada carreira . Neste ano , tive a certeza de quanto meu trabaho me toma (tenho uma empresa de representações comerciais do ramo de autopeças e junto com minha esposa temos a AML Corretora de Seguros)  . Diferentemento do que eu esperava , estive pouco presente no dia a dia da STR . Algumas sextas feiras não pude ir nem treinar ou cheguei atrazado ... pouco para o ferecer a STR que sempre entendeu e perdoou  minhas faltas . Por outro lado tambem , a STR cometeu varias faltas com os pilotos , mas isto é roupa suja e devemos tratar apenas internamente . Com toda certeza , é uma equipe nova e promissora  que com pequenos ajustes ... vai ganhar muitas corridas nos proximos anos , ainda que eu não esteja por la .

Foi o ano que aprendi muito bem como é andar no meio do pelotão . Na grande parte de minha carreira na maioria das vezes eu era um ponto de referencia sempre que ia pra pista . Sempre tinha concorrentes tomando tempo para ver que tempo eu viraria . Este ano nao ... passamos como figurantes quase o tempo todo. Conheci pouquissimos pilotos e eles menos ainda a mim . Vi que o tempo passa e que tem uma piazada com idade pra serem meus filhos que andam demais . Adorei a guiada de alguns deles como Gustavo Magnabosco, Felipe Lobo , Berlanda JR , James Ramos (baaaaiiiiita piloto, mecanico e acertador ) acho que se os encontrar na rua nao vou os conhecer pois sou meio altista para algumas coisas ...kkkk... Como todo esporte a motor sempre tem os que gastam fortunas e na minha opinião até extrapolam ... mas tudo bem ... gastaram o que era deles ... não me pediram emprestado ...até porque , não tenho ... rsrsr

Por fim quero aqui agradecer a algumas pessoas quem estiveram mais intensamete do meu lado este ano . Em primeiro lugar , amigos que ganhei este ano para a vida toda , o Beto , Luiz e o Wagner  ... Obrigado mesmo ... graças a voces eu escrevi esta história e trouxe pra casa alguns troféus que vou guardar com carinho para toda minha vida . Ao eterno amigo e concorrente Gastão Weigerh , quem sempre esteve nos ajudando fisica e psicologicamente . Véio , seu talento nao acaba nunca ... kct ..... A Cintia Azevedo , digamos que nossa acessora de imprensa . Para ela vai minha mensagem : nunca desista do seu sonho e naquilo que voces acredita... Sempre é bom ver novamente meu eterno amigo Ruy Chemin e compartilhar com ele este nosso vicio chamado aotumobilismo . Mas mais gostoso ainda , é ver que a barriga dele ta maior que  aminha .... bemmmmm maios .....Alem de tantos outros amigos novos e das antigas que voltei a ter convivencia e ter uma vida mais feliz por estar pelo meio.

Bem.. pra finalizar ... aprendi a nao fazer previsões sobre minha carreira no automobilistmo. Ano que vem ... nao sei pra onde vai dar ....Como o outro parceiro Beto Baú disse uma vez : NUNCA É A ULTIMA CORRIDA ... nossa carreira nao tem data pra acabar ... então ... deixemos o Skank tocar uma musica que ilustra bem o que penso sobre meu futuro ...

O incrível acidente de Diumar Bueno

Na tarde de hoje , o 4° teino da Formula Truck etapa Guaporé , o piloto Diumar Bueno sofreu um acidente que graças ao PAPAI CELESTIAL não acaba em trajedia . Curiosamente o muro nao aguentou o impacto seco das 5 toneladas do chassi de seu Volvo e isto acabou por amortecer o que seria mesmo uma grande trajedia .

Não é hora de criticas a pista , regulamentos ou qualquer coisa deste genero , embora eu ja tenha postado no twitter que uma caixa de brita ali no centro da curva 1 daquela pista deva ser considerada . Apenas deixo de publico aqui nossas orações para que o Diumar , com quem eu e minha esposa temos um bom relacionamento desde que chegamos a Curitiba ( lá se vão 16 anos ), se recupere o quanto antes e que de alguma forma fique por perto daquilo que tanto ama , o automobilismo .

As informações do momeno são de que Diumar teve fraturas nas pernas e braço direito . Esteve conciente o tempo inteiro e ja esta em Curitiba para tratar-se junto da familia .

Força la Diumar !!!!!!

Quando 2+2 tem gosto de 5

Dai passoal ?!

Bem, semana passada , lá fomos eu , Beto e equipe STR para 7° etapa da boa Copa Bana de Marcas e Pilotos, sempre realizada aqui no Autodromo de Curitiba . Na equipe , apesar de nao termos conseguido chegar nos resultados que gostariamos , o clima sempre é muito bom , cordial e de um respeito muito grande entre seus membros . Isto me faz feliz e motiva muito a seguir em frente .

Neste momento do campeonato , ja sabemos melhor o carro que temos com os recursos diante de nosso nada gordo orçamento  e tinhamos uma ideia de onde conseguriamos chegar . Por esta razão , nao só eu , mas senti que na equipe tambem , evitamos fazer previsões . Apenas trabalhariamos e deixariamos que o trabalho levasse ao resultado final .

Nos primeiro e segundo treino , o Beto tomou a frente do carro . Levou muito legal , da pra perceber que a cada dia ele esta mais a vontade no carro e entendendo melhor o comportamento dele . Não podemos esquecer que ele ficou 12 anos afastado de competições ... praticamente teve que começar do zero em seu retorno . Pior que eu , que embora tenha ficado 6 anos afastados , por varias vezes andei de kart neste periodo , o que sempre é um bom caminho para nao esquecer os reflexos . Mas, voltando aos treinos , o carro parecia ter ganhado mais constancia quando quente . Ja nao perdia rendimento após algumas voltas , fruto de novos ajustes elaborados por Luizinho , preparador e dono da STR . Nos terceiro e quarto treino fui eu . Embora a chuva tenha artapalhado um pouco , conseguimos finalizar o dia em um bom 6° lugar na geral e 2° na categoria , isto em meio a 28 carros que foram pra seção ...  bom .. .decente na minha opinião !!!

No ultimo treino de sabado , la foi o fominha aqui novamente (eu no caso) ..14° na geral e 6° na categoria . Nao fomos bem ... nada a comemorar neste treino . Fomos para a tomada e pela primeira vez no ano senti um progresso no acerto do carro para estas condições . Ele se manteve estavel , sem perder rendimento para os pneus novos . Melhoramos nossa diferença de tempo em relação aos ponteiros . Mas infelizmente nao melhoramos de posição , pois o nivel da categoria ta tão legal que todos melhoram dia a dia , na maioria das vezes com um orçamento bem melhor ao que temos . Tudo bem ,final do dia 12° na geral e 5° na categoria . Neste ano temos andado neste pelotão mesmo .

La foi Beto para primeira bateria . Ele é o tipo de piloto muito frio e calculista e sabe bem melhor do que eu o limite do carro . Largou bem , ganhou uma posição e foi se sustentando até que o cambio deixou ele na mão . Se arrastando pela pista somente com 2° e 5° marchas ainda conseguiu um 18° na geral e 4° na categoria... Bom , mediante as circunstancias .  Levou mais um trofeu pra casa e a sensação de que a corrida valeu a pena .

No domingo pela manha, o Luizinho resolveu dar uma cartada e fez algumas alterações no set up da suspensão dianteira . Eu e Beto avalizamos ! La fui eu para warn up com um carro que ... de cara me surpreende ... Parecia um kart . durinho, estavel... 6° na geral e 3° na categoria . Me animei ... pois a difereça entre os lideres permitiam a pensar em uma boa corrida .

La fui eu , 18° . Netas condições , sei que teria que dar um salto a frente no maximo em 2 voltas se quiser almejar algo e ....Pessoal , acho que nunca larguei na vida daquele jeito ... e olha que não queimei !!! Fiz a primeira curva em 11°. Carro muito bom , sobrando .... Beto Cazumi em minha frente , da outra categoria , ficou sem eu saber o por quê me fechando o tempo inteiro . Pucha , deixa eu ir e acompanha ...sei la o que o baixinho da porra pensou ... Ia bem demais , esperando o momento pra dar o bote . Senti que ia acabar bem . Pinheirinho , Cazumi fecha porta , vou por fora pra dar o X , saio do pinheirinho e o carro fica sem tração .... como assim... sem tração ... roleim uns metros até parar definitivamente . Quebra ... quebra boba .... frustração ... confeço que quase chorei . Nao , mentira ... saiu lagrimas sim ! Queria muito pra mim e para equipe fazer uma boa prova e estava certo que era aquela . Mas tudo bem , o homem la em cia sabe o que faz .... fica pra proxima .....

Vim a pé para os boxes e nos minutos de minha caminhanda a frustração da quebra ja era anciedade para proxima . Desta vez na certeza que temos um carro melhor e tenho comigo que melhoraremos ainda mais .

Assim é a vida em nosso gostoso desafio , meu , do Beto e da equipe STR . Cada corrida um degráu a subir onde buscamos fazer nosso feijão com arroz bem feito . Se Deus quiser , fecharemos o ano com um resultado mais animador para 2013 .

Sigam-me no twitter : @aloludwig 

Abraços a todos,

Pensamentos de piloto

Dai pessoal .

Se fosse codificar meus pensamentos na segunda bateria da Copa Bana disputada ontem , dia 26/08/12 , seria algo muito parecido com isto :

Entrando no carro
Coloca cinto
Protetor de ouvidos
Capacete
luvas

Sinal da cruz , que tudo va bem e que vença o melhor

Box aberto , 5 min
Carro legal , temp 80°, sonda 87 , pressão de óleo 3 pressão bomba 2,5
Passa por dentro do box uma volta , proxima alinhar (xixi apertando)
temp 80°, sonda 87 , pressão de óleo 3 pressão bomba 2,5
Para no grid, P14 para largada
Nao tem jeito , banheiro xixi
solta cinto
diz pros mecanicos que vou ali ver uma coisinha ....
banheiro , melhor tirar a luva para achar o pinto
com capacete nao da pra ver pinto , mas nao vou tirar capacete...
...afinal pinto deve estar ali no mesmo lugar de sempre  
...saiu tudo ... agora melhor ... como´é bom uma mijada uma hora destas
lava mão (talvez nem precisava né ...)
coloca luva
entra no carro
aperta cinto
5 min p volta de apresentação
3 min...
sinal da cruz , que tudo va bem e que vença o melhor (de preferencia eu)
1 min...
30 seg...
bandeira verde
volta de apresentação
temp 75°, sonda 87 , pressão de óleo 4 pressão bomba 2,5
alinha pra largada
sinal da cruz , que tudo va bem e que vença o melhor (de preferencia eu, bem que poderia né)
sinal vermelho
3500 a 4000 RPM
apaga vermelho - PAU !!!!!!!!!!!
largada legal em P 14
13,12, 11, 10 ....9 ....BOM !!!!!!!!!!!!!!
entortou a bagaça ....
P10 , 11, 12 , 13 fodeu ....
...calma ... calma ... 
... isto .. contorna legal ... assim ...
13...
12 ....
10 ... (ta bom ...)
ixi ... carro #28 atras , nao vai dar pra segurar ...
pensando bem ... deixa ele ir ...
11 ...
temp 80°, sonda 87 , pressão de óleo 3 pressão bomba 2,5
ixi de novo .... carro #21 atras , tambem nao vai dar ....
novamente deixar ele passar 
to bonzinho demais hoje , mas nao posso bater hoje ... pessoal federação ta de olho em mim
12...merda 
temp 80°, sonda 87 , pressão de óleo 3 pressão bomba 2,5
lembrei , são de outra categoria os carros que me passaram ...nao tão merda ...cocozinho ....
Ruy , Ford Ka #22 aparece na frente saindo dos boxes ...
... sabia , ele me persegue ...mas ta como retardatário
Passo Ruy , ele foi legal - agora ele me escolta , me protege ....acho ...
KCT .. pancada , carros #72 e #04 no muro entrada do S de alta 
11.. 10... sem fazer força .... caiu no colo
bandeira amarela , SC na pista 
pilotos dos carros #72 e #04 andando , em pé ...melhor assim ...amem
temp 80°, sonda 87 , pressão de óleo 3 pressão bomba 2,5
relarga 
fico onde estou ... sem ganhar posições ....esperava realargar melhor ....
carro #87 me passa na freada ... deixe porta aberta , mas sem problemas .. é de outra categoria ...
carro #87 e #133 se esfolam e volto pra P10
mas to tremtendo com susto , quase peguei no meio carro #133, que acabou no muro entrada reta 
bandeira amarala ... carro #133 no muro , piloto bem
temp 80°, sonda 87 , pressão de óleo 3 pressão bomba 2,5
relarga
carro #102 me passa , agora é merda mesmo ...da mesma categoria ...
nao dava pra segurar mesmo ... carro bom e piloto bom !
pancada carro #21 e #28
parece ser feio
bandera amarela com quedriculada , fim ... P9 geral e P5 na categoria ... bom ....
passei alguem e nao vi
temp 80°, sonda 87 , pressão de óleo 3 pressão bomba 2,5
pilotos dos #21 e #28 andando , em pé .. .que bom !!!!
Ruy com Ford K # 22 a lado , andou bem o velho amigo
estaciono no parque fechado
relax
sair do carro
tirar luvas
tirar capecate
tirar protetores de ouvido
alguem tem uma água ai ... urgente !!!!!!!!!
minha filha tem ... anjo de Deus .... te amo !!!!
Sinal da cruz ... 
Obrigado senhor , por ser privilegiado de estar aqui nestes momento 
Tudo foi bem e venceu o melhor hoje... 
Mas bem que poderia ter sido eu ...
Mais corridas virão !!!!
quem acredita sempre alcança !!!
Amem .... 

Highlights da 5a etapa Copa Bana

Boa noite pessoal !

Muito legal que recebi agora da parceira Cintia Azevedo , produção dela mesma .

Neste video da 5a etapa da Copa Bana , aparece até eu dando um cavalo de pau no final da reta , quando os freios do carro me trairam e o caminho mais curto para voltar era mesmo voltar aos temos de boy ....

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=jFvpnwjOYQo#!

Abraços !!!

Dodges e outros carros de cabra macho

Bom dia !

Pra quem curte , da uma olhada no link que meu parceiro Beto DL enviou agora ....

http://invertia.terra.com.br/carros-motos/fotos/0,,OI214355-EI19500,00-Dart+e+Charger+evento+reune+classicos+em+SP.html

Eu gosto ... e voces ???

Pra relaxar e curtir !!

Bem , como estamos em um final de semana  de pouca agenda automobilistica , vai ai uma dica musical das minhas preferidas para curtir com amigos da velocidade , vendo fotos , videos e contando verdades e inverdades ....

Afinal , ROCK tem tudo a ver com nosso esporte !

Abraço em todos

Zilmar Beux e autodromo de Cascavel

Neste historico final de semana onde o autodromo de Cascavel é reinaugurado como eu um dia sonhei e definitivamente colocado no lugar que merece , vale a pena conhecer um pouco melhor da historia dele .

http://autodromozilmarbeux.com.br/

Quem me conhece sabe do laço de amizade que tenho com Miguel Beux e com sua familia . Costumo chamar de eterno amigo , pois nossa amizade ja passou por tudo na vida e tenho certeza que nao acaba mais .

Seguem algumas fotos de momentos inesqueciveis que vivi no Autodromo antigo de Cascavel .

Um bom final de semana a todos .

Quando 2+2 parecem não ser 4

Dai amigos, tudo bem ?

Hora destas , vou aprender a relatar o que vivo dentro o fora do automobilismo paranaense em um tempo mais proprio ao dos acontecimentos . Enquanto este dia nao chega (nem sei se vai chegar) , coloco aqui o que vivemos eu , equipe STR e Beto Libera na quinta etapa da Copa Bana Pneus, que aconteceu nos dias 13, 14 e 15 de julho (2012 - nao sou tão atrazado assim )

Chegamos ao autodromo no primeiro treino . Desta vez , sai eu para o primeiro treino e ... o carro parecia muito bom . Quinto tempo na geral e primeiro na categoria B (eu por ter ficado 6 anos sem pilotar perdi o credenciamento A ) . No segundo treino foi Beto . Da mesma forma um bom tempo e um entendimento melhor dele com o carro (ele ficou nada menos que 14 anos sem pilotar porra nenhuma) . Terceiro treino vai eu .. novamente entre os 10 melhores em um grid de 33 carros . Bom !!!!  Ultimo treino enquanto eu ia com minha mulherada curtir um Cirque du Soleil o Beto deu poucas voltas , mas consistente , rapido e ritmado . Bom novamente !!!!

Acordamos no sabado otimistas ..... Fomos para o ultimo treino antes da tomada de tempos com um carro aunte melhor e ... quarto , pole na categoria novamente ! Ótimo ... Vamos pra tomada !!!!

Sai eu para a tomada de tempos e logo na primeira curva vi que o carro não era o mesmo. Infelizmente somos das equipes que menos testou este ano e nunca conseguimos configurar o carro para pneus novos . Frustração para todos nós . Decimo terceiro na geral e setto na categoria . Autentico cavalo paraguaio ....Mas tudo bem , neste esporte nem as frustrações contam com muito tempo para existir e ja iamos para a primeira bateria .

E la foi Beto para primeira bateria , largou bem , chegou a andar em nono mas um acidente com um outro piloto fez com que o carro #165 desarmasse inteiro e Beto acabou a bateria dele se arrastando em um 14° lugar , mas em 4° na categoria , levando um bonito trofeu pra casa . Bom , considerando as circustancias...




Vamos para o domingo , vai eu largando em 14°. Consegui uma boa largada indo para 9° . Infelizmente ainda na segunda volta me vi com um problema nos freios no final da reta que me vez cair para ultimo . Bandeira amarela programada e la estava eu no meio do pelotão  , uma chance para recomeçar . Nestas horas , meu instinto nao me ajuda nada na razão . Acho que tenho que largar bem e dar um salto em no maximo 2 voltas. Quando da certo é um show . Mas desta vez nao deu , me toquei com um outro concorrente que nao sei quem era e a direção da prova me penalizou com  drive tru . Com isto lascou tudo . Pra piorar o carro desarmou a frente e foi pra mim a corrida mais demorada do ano para acabar. Minha cara ao sair do carro era a pior possivel e para minha equipe e pessoas que me rodearam eu estava com um mal humor de dar dó . Mas como nao levo rancor pra nada , minutos depois ja estava pensando na proxima corrida .

Na semana seguinte a corrida passei na STR onde me reuni com Luizinho (dono da equipe) e juntos com o Beto respiramos fundo e ja estamos planejando as 3 ultimas etapas da Copa Bana que temos pela frente . Varios componentes serão testados e minha esperança é que a gente volte ao podiun e a um ritmo de corrida mais decente . Estamos comprometidos entre nos e por isto tenho comigo que consiguiremos . Afinal , somos uma equipe e temos ciencia disto ....

Seguem algumas fotos que pessoalmente fiz de nossa equipe e do meu grande amigo e concorrente Gastão Weigerth , quem montou um carro que mais parece um taxi da cidade de Curitiba .

Algumas fotos extraidas do site da federação : http://www.apprsc.com.br/

Abraço a todos , até mais .....

Oi gente!

Oi gente! aqui é a Manuela! Mas vocês podem me chamar de Lala ou de Manu! Eu estou aqui no blog, para ajudar o meu pai, já que eu sei bastante de blogs! Claro que eu não vou postar toda a hora! (porque tudo que eu sei é sobre Monster High) mas eu vou ajudar no layout, no desing... essas coisas que meninas mais que tem... vamos dizer... jeito! Beijos!

Linda Corrida na F1 e 7 vencedores em 7 corridas

Para quem como eu , é fanatico por F1 , nao perde nenhuma corrida desde que Nelson Piquet foi vice de Jones ainda no começo dos anos 80 (olha que faz tempo) , as corridas deste ano são um banquete de ótima qualidade . Disputas , opçoes, enfim , parece que o velho Bernie voltou a aceitar a receita do bolo , justificando que ficar no topo por muito tempo é possivel , ainda que com receitas variaveis .

Hamilton demorou pra vencer . Ele sempre foi rapido e nao tem vencido nada este ano tambem nao era a expressão da realidade . Alonso que vai fazendo milagre com a Ferrari , tirando pelo menos 110% do que o carro pode . Vetel mostra qeu é um bom piloto desde que com um carro bom e nada mais por enquanto. nao é nenhum Senna (me refiro ao Ayrton , claro ) , nem Prost e por ai vai .... Os brasileiros acho que o Massa parece estar em um melhor momento . Pena a rodada no começo da corrida . Acho que ele ta um pouco assustado com esta nova fase . Se dosar a cabeça pode ser que reverta a moral baixa que parece estar na F1 neste momento . Espero que sim ! Nao acho que ainda esteja com a MALA NA ÁREA dentro da Ferrari . Seu futuro me parece depender mais dele , da capacidade de voltar a ser o Massa de 2008 e começo de 2009 (antes da molada na cabeça) . Alem disto , tirar ele pra colocar quem ? fora Hamilton , Vetel e vai la ... Buton , nao sei se alguem neste momento seria menos de 3 decimos  mais lento que o Alonso em seu momento magico . O Bruno me parece melhor em treinos (mas tambem não ta bom não ) do que em corrridas . Parece faltar muito ritmo a ele e isto percebo desde ano passado . Se nao mostrar algo rápido , nem o dinheiro o salva na F1 .

Bem , estes são palpites de sofá ... voces tem algum ?

Novidades na STR

Dai pessoal !!!

Ontem falei com o Luizinho , preparador e dono da equipe STR , a qual participo do elenco , onde fiquei animado quanto as novidades para a proxima etapa da Copa Bana Pneus , a ser realizada dias 22, 23 e 24 de junho , agora ....

O carro foi refeito lataria , depois de tanta paulada minha e do Beto . Mais isto por si só nao arruma muita coisa , embrora nesta categoria a aerodinamica tambem não deva ser despresada nesta categoria . As maiores novidades estarão em um set up diferente da suspensão . Me parece que o Luiz encontrou algo para sanar minha queixa desde as primeiras voltas no carro , que tem uma constante tendencia a sair de frente e peder rendimento assim que vai aquecendo . Estou esperançoso quanto as novidades . Acho que a equipe reencontra o caminho e eu particularmente to curtindo muito este desafio . Em muitas vezes tive o prazer de pegar um carro pronto competitivo , o que facilita tudo . Mas participar do desenvolvimento em uma categoria tão competitiva , onde alguma equipes tem até 3x mais orçamento que a nossa , é um desafio gostoso . Vitoria ainda nao da pra pensar . Podiun ... na categoria acho que sim ... Mas nunca se sabe , o negocio é trabalhar e deixar o resultado ser consequencia dele .

Tambem conversei com Beto , o parceiro e piloto titular da equipe , quem tem a mesma visão que eu . Ele tem um historico legal de corridas . O Cara conhece mesmo da arte e nesta circustancia tambem esta motivado a desenvolver a equipe e juntos trabalhar para resultados melhores .

Vamos falando pessoal !

Abraço em todos !!!!!

Dai amigos ?!

Neste final de semana foi disputada no Autodromo Internacional de Curitiba a terceira etapa da interessante Copa Bana de Automobilismo . Nela , eu tenho inicialmente uma participação na equipe STR , que disputa a copa na catagoria MARCAS A e B , como piloto colaborador , uma especie de piloto de testes , onde ajuda no desenvolvimento dos carros emprestando minha experiencia nestes carros a equipe .

Nesta etapa , negociamos na sexta feira ainda ,que eu faria dupla com Beto O+ , um gente boa que conheci este ano e que imagino que teremos muita historia pra contar nos proximos anos . O ano nao tem sido bom para nossa equipe , pois infelizmente nas etapas anteriores como nesta tambem , pouco conseguimos andar no carro , sempre as voltas com problemas improvaveis mas que aconteceram. Uma faze ruim pra encurtar tudo . Faz parti !!!!!!

Na classificação conseguimos colocar o carro em 11° na geral , para 28 carros participantes . Melhor colocação do ano da equipe mas ainda assim fora do nosso objetivo , que é enstar sempre entre os 10 primeiros , considerando o bom nivel tecnico e de pilotos da copa . Beto largou no sabado e me devolveu o carro em 13°, colocando que por algum motivo o carro perdia rendimento depois de 4 ou 5 voltas , fato atestado pelo cronometro . No domingo (hoje) larguei em 13° e até consegui ganhar umas 2 ou 3 posições , mas me precipitei em uma delas e provequei um acidente onde bati na traseira nao sei nem de quem e com razão fui punido com um drive tru pelos boxes . Mas o pior fio o acidente , que desalinhou o carro e derepente estava perdendo quase 4 segundos por volta , mais um aquecimento de motor achei melhor ir tomar uma água nos boxes . Fim de corrida pra nos .

Apesar de tudo , nem eu , nem Beto e nem a equipe estavamos abalados . Para a proxima alem do carro refeito pelas esfoladas minhas de do Beto , teremos novos amortecedores e evoluções de motor .

Vamos pra frente ..... vou contando aqui as novidades .

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Abraços ,

Entrevista Cintia Azevedo

Dai amigos ....

Estes dias , tive o prazer de conceder a parceira de twitter Cintia Azevedo uma entrevista que conta um pouco de minha atropelada carreira no automobilismo.

A quem interessar possa , segue ai o link :

http://racingthem.blogspot.com.br/2012/04/racing-them-entrevista-com-aloysio.html

Quem quizer ver por aqui mesmo , segue ai ....

Piloto do automobilismo paranaense, que de alguma forma fez história com seu jeito de pilotar e o seu jeito humilde de se tornar um piloto.Confira a entrevista.

Racing Them : Conte-nos um pouco da sua história no automobilismo.

Aloysio : Comecei quase sem querer, influenciado pelos amigos até hoje Miguel Beux e Ruy Chemin . Com o tempo aprendi a gostar muito de automobilismo mas em especial de F1, onde sou capaz de responder a perguntas de equipes , regulamentos e pilotos com detalhes em diversos anos que acompanhei.

Racing Them: Seu primeiro kart, foi através de uma troca com um amigo, você trocou uma espingarda por um kart. Com este kart, participou de um campeonato em Foz do Iguaçu, quais são as suas recordações sobre este dia?Como foi pilotar em um campeonato pela primeira vez?

Aloysio :  Não tenho boas recorcações do primeiro kart que na realidade nem corri com ele . O segundo, um mini SS2, já foi melhor mas tambem não consegui nada mais expressivo com ele. Me lembro como se fosse agora da primeira volta cronometrada que fiz, em último, bem longe do peníltimo .... alí me senti um piloto.

Racing Them : No ano de 1983, depois de sua irmã "estragar" seu primeiro kart, seu pai lhe deu outro de presente, um chassi Mini Star.No fim deste mesmo ano, você correu pela primeira vez no Campeonato Paranaense de kart.Entre 26 karts, você conseguiu o 3º lugar para a corrida, como foi viver esta emoção e adrenalina de um campeonato pela primeira vez?

Aloysio :  A emoção foi inesperada , excelente e inesquecível.Naquele dia, me senti como se estivesse descoberto de alguma forma algo que eu sabia fazer com decência. É um dos dias de minha vida que jamais esquecerei .

                                                                   (Aloysio pilotando no ano de 1984)

Racing Them :  Você se recorda das suas primeiras conquistas no kart?Qual foi o seu melhor momento no kart?

Aloysio : Me lembro sim, da primeira vitória em Foz do Iguaçu, em abril de 1984 , com meu amigo irmão Miguel Beux em segundo.Naquele ano, fui campeão regional , não participando do paranaense por falta de R$. Meu melhor momento tenho como vitória nas ruas de Londrina pelo campeonato paranaense de 1985, ocasião em que hoje nosso governador Beto Richa chegou em segundo .

Racing Them : Em 1985, você completou 18 anos, e já "se mandou" andar de kart, em mais um Campeonato Paranaense de Kart.Como foi para você, sair de Cascavel, e ir disputar o campeonato em Rio Negro (PR)?

Aloysio : Foi uma aventura que não teve final feliz.Perdi o campeonado na última bateria, última de terceira em um acidente com Beto Richa que pra mim foi uma ferida dificil de cicatrizar mas que hoje foi superada . Tem também uma historia engraçada sobre esta etapa , que esta no http://www.motoronline.com.br/colunas/aloysio/aloy19.htm 

Racing Them : Como você hoje, vê o seu passado no kart? 

Aloysio :  Hoje eu tenho comigo que fiz o que podia na época para minha capacidade e R$ disponível .Eu particularmente , me acho um piloto muito melhor de carros do que de kart De carros sou um cara a ser considerado desde qe com um carro bom .De kart nem isto. 

Racing Them :  Como você migrou para o campeonato de marcas?

Aloysio :  Foi de forma natural , pois em 1988 ficou decidido que não haveria mais Hot Dodge ( http://blogdoaloysiolud.blogspot.com.br/2012/03/hot-dodge-1986-quarta-etapa.html ) no campeonado paranaense.Isto em prol da categoria Marcas que era vista como promissora , e foi.

                                                       (Aloysio e seu novo kart em 2004)

Racing Them  : Em 2004, você comprou um kart mais "potente" para participar do campeonato metropolitano.Como foi participar deste campeonato?

Aloysio :  Não foi uma experiência boa. Eu até conseguia algumas voltas rápidas, mas em uma corrida eu não era constante e ficava no máximo no meio do pelotão.Também não estava disposto a gastar o que seria necessário para reverter isto com kart, pois falando de forma racional, as portas da categoria marcar em Cascavel ou mesmo em Curitiba, onde nascia a copa GVN, eram para mim muito mais favoráveis financeiramente .

Racing Them : Conte-nos, como foi os seus primeiros treinos, as primeiras corridas, pilotando um veículo de corrida, não kart.


Aloysio : De kart era legal, mas não brilhante.De carros sempre tive uma facilidade maio para pegar o jeito.Dentro do que experimentei, sempre no primeiro dia de contato com o carro já saia do autódromo com tempos muito bons.


Racing Them :  Qual foi o seu primeiro carro de corrida?Ele te "trouxe algumas vitórias"?


Aloysio : Foi no começo de 1986, um Dodge comprado de Andre Sanderson, que havia sido campeão paranaense em 1985 com ele.Já no primeiro dia de teste com carro, eu já conseguia ser mais rapido que André , que era e possivelmente seja um bom piloto.Este carro , me deu  a primeira vitória antes de ser destruído em um acidente em 1986 ( http://www.motoronline.com.br/colunas/aloysio/aloy10.htm )

                                                                      (Dodge que Aloysio pilotava)

Racing Them : Como foi pilotar pela primeira vez em um Autódromo?Teve dificuldade no início? 

Aloysio : Não, me adaptei rapidamente a categoria que me propus (hot dodge em 1986).

Racing Them :  Você ainda se recorda da sua primeira "escapada" de pista?

Aloysio : Sinceramente não.Mas sempre tem aquelas que o susto é tão grande que nunca esquece . Por curiosidade, embora já tenha andado em quase 100 carros de corrida, nunca capotei.

Racing Them :  Dos anos em que você pilotou de forma interrupta ( 1986-2005), qual foi a sua melhor corrida?E a pior?

Aloysio :  Não  foi de forma interrupta.De 1983 a 1985 no kart . De 1986 a 1987 no Hot Dodge.De 1988 a 1995 no paranaense de marcas.De 1996 a 1998 paranaense de marcas.Dai parei 1999 a 2003, quando voltei até 2005 no marcas.Enfim, uma bagunça causada basicamente por falta de recursos,  mas que guardo recordações lindas por em um meio tão difícil ter existido em varios momentos pessoas que acreditavam e acreditam em mim. 

Minha melhor corrida foi a Cascavel de Ouro de 2003, e a pior um acidente que aconteceu em setembro de 1998, que fui dormir no hospital e acordei com meu amigo Luc Monteiro a meu lado , perguntado se eu estava melhor.Naquele momento achei que nunca mais pilotaria pelas sequelas psicologicas.

Racing Them : Nos seus anos de automobilismo, te ofereceram alguma oportunidade para pilotar em outra categoria?

Aloysio :  Sempre oferecem, mas tudo sempre esta condicionado a grana(dinheiro) . Por incopetência minha, infelizmente eu nunca tive patrocinadores diretos que entendessem como viável este caminho.Digo incompetência por respeitar que os pilotos que tem patrocínio tambem tem muitos méritos por de alguma forma terem este recurso .

Racing Them : Você pensa em voltar a pilotar?

Aloysio :  Este ano voltei a frequentar autódromos e para minha surpresa, ainda lembram de mim (risos) . Sim, pretendo voltar , corri a primeira etapa da Copa Bana Pneus, meio de improviso na equipe STR e em parceria com Celso Mancia. Esta ano vou fazer o que pintar , bem na base do free lance . Ano que vem, objetivo é fazer um carro só pra mim, e fazer campeonato inteiro . Mas isto é somente uma ideia e uma possibilidade.Diria que há 50% de chances de dar certo. Se não der, vou tentar me encaixar onde der.Como conheço bem estes carros, sempre tem equipes me pedindo pra testar e daí a correr o caminho é bem curto .

Racing Them :  O que o automobilismo em todos estes anos te trouxe?

Aloysio :  Eu tenho o automobilismo como um esporte que traz muito mais frustraçoes do que alegrias.Mas as alegrias são tão intensas que no balanço final o saldo é positivo.Pra mim em minha profissão de representante comercial, o automobilismo claramente abre portas.O Aloysio vendedor nem todo mundo atendo . Agora o Aloysio piloto é muito bem vindo na maioria dos lugares que preciso chegar.Isto em nivel de PR.

Racing Them : Dos seus amigos no início da sua carreira, você ainda tem contato com algum?

Aloysio : Graças a Deus e com muito orgulho tenho sim.Miguel Beux e Ruy Chemin continuam meus irmãos  e apesar da distância nossa amizada superou de tudo na vida.Brigas dentro e fora das pistas e todas as divergências que temos na Vida O Ruy é meu "cumpadre" de casamento e padrinho de minha filha mais nova . Os pais do Miguel (Zilmar – já falecido – e Olinda Beux) são meus padrinhos de crisma e eu os amo muito, mesmo o padrinho não estando mais neste mundo.Ambos é difícil ficar um mês sem contato.

Racing Them : Como você destaca o automobilismo paranaense de hoje? 

Aloysio: Nivel altíssimo.Muito bom mesmo.Técnico.Se na próxima corrida ou treinos eu conseguir colocar o carro da STR entre os 10 já vou achar muito bom.Mas não vai ser fácil .

Aloysio, foi um grande piloto do automobilismo paranaense, desde o kart, até o campeonato de marcas.Todos nós sabemos que este esporte é muito caro, e as vezes os próprios pilotos ficam sem correr por falta de patrocínio, que por sinal não é algo simples de conseguir.

Aloysio, agradeço a sua disponibilidade em responder as perguntas, e todos torçemos para ver você de volta no grid.

Fotos sedidas pelo piloto

Texto : Cintia Azevedo

Entrevistado : Aloysio Ludwig

De Volta ao Velho Vicio

Tudo aconteceu tão rapido que aliado a minha preguiça de atualizar meu blog somente agora registro aqui que ... voltei a acelerar .

Uma noite destas perdi o sono e nao sei o porquê , meu instinto veio com uma de que eu tenho que escrever umas historias atuais de minhas aventuras como hoje piloto free lance de carros de corrida . O final deste raciocinio seria igual a voltar a acelerar , de alguma forma .

Depois desta noite , procurei ficar em um cantinho quieto para ver se passava , mas diante de algo no meu cerebro continuar a me atormentar , fiz alguns contatos em colegas do ramo e , vai daqui , vai dali , consegui uma vaga como piloto na ajuda de desenvolvimento de dois gols na STR  (uma especie de piloto de testes versão regional ), equipe que participa da Copa Bana Pneus de Marcas e Pilotos , que são provas realizadas aqui em Curitiba . Com referencias de Antonio Espolador , Giovani Cillia entre outros grandes amigos , o dono da STR , Luizinho , me recebeu de braços abertos no projeto e ... la fui eu , como sempre com pouco recurso (em automobilismo isto sempre deve ser entendido com R$) voltei ao velho vicio . Neste projeto , eu ajudaria com minha experiencia neste tipo de carro , a desenvolver os gols que seriam pilotados pos Celso Mancia (velho conhecido na categoria e campeão da categoria B ano passado) e Beto Della Libera , este ultimo com vasta experiencia no automobilismo inclusive nacional . Bi campeão guaúcho de kart e participante da Stock Car B de 2007 e 2008 estão entre algumas das historias que o guaúcho radicado em Florianopois e gente fina da maior qualidade me contou no final de semana que atuamos juntos como companheiros de equipe .

Sexa feira pela manha , la estava eu cedo no autodromo . Adrenalina alta mas nao tanto como nas vezes anteriores . Depois de algumas breves reunniões , decidimos que eu sairia no primeiro treino com carro que seria pilotado pelo Beto , numero 165 . Procuraria dar meu parecer , marcar alguma volta referencia e passaria o trabalho para ele . Como seriam 4 treinos de 30 minutos no dia , o segundo inverteriamos a ordem e a tarde eu passaria possivelmente para o carro do Mancia . La vai eu . Uma volta para esquentar . Duas para aprender onde eram as curvas (lembrando que a mais de 6 anos eu nao andava ali e nem de carro de corrida) . Vou para a terceira e ... quebrou perigosamente a ponta de eixo .

Bom , nao era propriamente um bom recomeço ,mas , são coisas de automobilismo . Mal sabia nós naquele momento , mas aquela quebra era um fator muito decisivo para um final de semana muito dificil . Por conta desta quebra , acabamos por perder tambem o segundo treino . Assim sendo , o Beto sairia somente ele no terceiro treino . O Mancia começaria no outro carro (num 27) e eu terminaria . Infelizmente o Beto deu umas 3 voltas e , nova quebra . Nao havia muito tempo e mantivemos minhas voltas do final de treino no carro do Mancia e por este carro ser novo , vimos o quanto nosso desenvolvimento estava atrasado . No quarto e ultimo treino eu andei sozinho no carro do Macia e o Beto no que ele correria (165) . O resultado final demostrava o quanto estavamos para traz no desenvolvimento os pneus e rodas , que eram novos para todos e naquele momento estavamos a pelo menos 2 testes atrazados  . A catagoria esta muito competitiva , com equipes e pilotos muito bem preparados e com verbas altas , mas 20° tempo meu e o 21° do Beto demonstravam que estavamos longe , muito longe do razoavel . Mas tudo bem .... Foi na sexta que a equipe me convidou a correr na sexta com Mancia , o que aceitei de pronto . No nosso entendimento , tanto eu precisaria de mais treino quanto a equipe de mais dados para coletar em busca do acerto . Foi nesta hora que falei para o Luiz de forma reservada que até o warn up de domingo somendo o que poderiamos melhorar o carro , eu estaria em sexto ... ele deu um sorriso como quem diz ... " voce bebeu ?""" .

Fomos para a tomada de tempos e eu esperava melhorar muito os 3,5 segundos que tomamos do primeiro colocado na sexta . Guiando bem acima do limite tomei um grande susto ao raspar nos pneus da entrada da reta naquela que seria minha melhor volta . Final da tomada , fiquei até feliz que encurtamos para 2 segundos do pole mas ainda em 18° com Beto em 22° . Talvez se eu acertasse aquela volta e encontrasse algum vacuo, que não houve , daria para ter ido ao 10° 12° , que seria legal demais para a circustancia . Bola pra frente . No sabado mesmo , seria a primeira bateria , que largaria o Mancia . Corrida conturbada dele mas de forma conciente . Mas nao deu , o que ele melhor conseguiu foi mesmo um 20° . Tudo bem , eu largaria nesta posição no domingo .

Para o warn up de domingo , recalibramos o carro e fechamos em 7° , um a menos do que eu previa . Pra mim ali o trabalho estava encaminhado para esta etapa e para corrida o objetivo seria apenas levar o carro com cabeça .   La foi para a corrida  . Saindo de 20° tudo é muito embolado e a preocupação em levar o carro pra casa era maior . Ultrapassei alguns , tambem fui ultrapassado por outros . Alguns acidentes , penalizações a umas 5 voltas do final quando nao sei como estava em 7° (este numero me perseguiu nesta prova) , quebrou o cambio , provavelmente de eu judiar tanto dele .  Levei o carro ao box. Desci , tomeum uma água bem gelada e gostosa como ela é netas ocasiões . Agradeci a equipe pela oportunidade do retorno . Igualmente eles me agradeceram e mantivemos a intenção de estarmos juntos no restante do ano .

Bom , desta vez foi isto . Eu ainda busco recurso para correr a copa inteira . Existem projetos e boas possibilidades disto , os proximos dias e meses dirão pra que lado vou . Se nao der , vou sendo piloto de testes mesmo , o que vai gradativamente me dando oportunidade de voltar a forma , que ainda faltou um pouco .

Nao posso deixar de fechar o o registro colocando o quanto fico feliz ao rever antigos amigos e concorrentes , muitas vezes os dois juntos , como o querido Gastão Weigerth, Valmor Weiss entre tantos outros .

Acho que volto a contar muitas historias este ano .

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